برترین فناوریهای اتومبیل در ژنو 2017
برترین فناوریهای خودرو در ژنو 2017
فیسبوک تلگرام ذخیره
بزرگترین نمایشگاه خودروی دنیا که همهساله در پایتخت سوئیس برگزار میشود , امسال هم صاحبخانه شرکتهای دانشبنیان این صنعت بود که با معرفی طرحهای جالبی در پیشرانههای امروزی , لاستیکهای هوشمند و ترمزهای جدید همراه شد .
تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت طومار اصلیپکیج امتحان در میان المللی CCNA آمادگی ورود به بازار کار
بیش تر از صد سال از عمر موتورشوی ژنو میگذرد و این رویداد فرصت نیکی برای بزرگان این صنعت است که مهمترین دستاوردهای خویش را به اکران بگذارند . اگرچه مهمترین بخش خبر ها نمایشگاههای خودرو , مربوط به معرفی جدیدترین مدلها از برندهای مشهور عالم است ; شرکتهای دانشبنیان را نباید فراموش کرد . مشاجره فناوریهای امروزی علاقهمندان زیادی را سالانه به ژنو میکشاند ; چراکه در بخش اعظمی از مورد ها , تجهیزاتی معرفی می شوند که خیلی زود تجاریسازی خواهند شد و دراختیار عموم قرار خواهند گرفت . ما دراین مقاله به مهمترین فناوریهای معرفی شده در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷ میپردازیم .
۱ - پیشرانههای هیبرید میکرو توربین
در سالهای دههی ۶۰ میلادی , خودروسازان متعددی همت کردند از موتورهای توربینی در محصولاتشان به کار گیری کنند که ولی تاحدودی نیز موفق شدند . خرید و فروش خودرو ایجاد توربین برای خودروها سادهتر از پیشرانههای درونسوز محسوب می شد و سوخت کمتری هم مصرف میکردند ; به این دلیلکه حرارت خروجی اگزوز قابل به کارگیری برای گرم کردن هوای محل ورود به موتور و افزایش بازده آن بود . کرایسلر در سال ۱۹۶۳ حدودا ۵۰ دستگاه خودروی توربینی تولید که بهخوبی با گازوئیل کار میکرد ; اما بجهت حرارت فراوان بالای ۵۰۰ درجهی خروجی موتور , استهلاک و هزینهی حفظ متعددی داشت که منجر به ناکامی تجاری و توقف تولید این پروژه شد .
کرایسلر توربینی
جگوار اولین برندی بود که فناوری توربین و هیبرید را ادغام کرد و در مدل مفهومی C - X75 به سناریو گذاشت ; البته هیچ زمان آن را به ایجاد نرساند . در قبال این سال ۲ خودروی نو با ترکیب میکروتوربین و هیبرید , امیدها را به دیدن پیشرانههای بدون سیلندر و پیستون ارتقاء دادهاند . پینینفارینا , گونه لوکس H600 را با همیاری شرکت هیبرید کینتیک در شرف ایجاد دارااست که توربین آن ۸۰ اسب بخار قدرت داراست و تا ۱۰ هزار ساعت ( با سرعت میانگین ۳۰ تا ۶۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۳۰۰ تا ۶۰۰ هزار کیلومتر ) نیاز به تعمیر یا خدمت خاصی ندارد . این فناوری TREV نام گرفته که مخفف Turbine - Recharging Electric Vehicle به معنی خودروی برقی شارژشونده با توربین است . از سویی دیگر , مصرف سوخت فراوان پایین این نوآوری است که با ۹۰ لیتر گازوئیل می تواند انرژی ضروری برای تکان اتومبیل تا ۱۲۰۰ کیلومتر فراهم کند . هیبرید کینتیک وعده داده است که توربین ۱۱۰ اسب بخار نیز برای هیبریدهای آیندهی خویش معرفی خواهد کرد .
پینین فارینا h600
دیگر خودروی نمایشگاه ژنو که با فناوری توربین - هیبرید معرفی شد , مدل رن از کمپانی تکرولز ( Techrules Ren ) بود . این طرح ولی کاملا مفهومی به حساب میآید و برعکس گونه H600 از پینینفارینا , با تولید و تجاریسازی مسافت دارد .
۲ - لاستیکهای انقلابی از گودیر و پیرلی
به نظر می رسد این دو غول تایرسازی جهان , فاصله فناوریهای خویش با دیگر رقبا را هر روز عمده مینمایند . درحالیکه یخچالهایی وجود دارا هستند که میتوانند اتمام مواد غذایی مثل شیر را به اطلاع سوپرمارکت محلی برسانند , چرا تایرها نتوانند خلل خود را به راننده اطلاع دهند؟ با این فناوری , چه بسا پنچریهای ریز یا این که اشکال در بالانس چرخ , میتواند روی موبایل هشدار داده شود . تایرهای هوشمند که در آیندهی نزدیک ایجاد خواهند شد , می توانند هر لحظه موقعیت خود را اطلاعرسانی کنند و در صورتیکه روی یک خودروی مجهز به فناوری خودران نصب شوند , غیروابسته از راننده , به تعمیرگاه خواهند رفت و لاستیک معیوب , تعمیر یا ردوبدل خواهد شد .
سنسور گودییر
این فناوری آنچنان که به لحاظ میرسد پیچیده و غیر قابل اجرا نیست . یک سنسور کوچک درون تایر , فشار و دمای آن را اندازهگیری می کند و با تغییرات داده ها دریافتی , وضعیت غیر طبیعی را تشخیص میدهد که میتواند منجر به اندازهگیری میزان عاج لاستیک و قدمت موءثر مانده از آن نیز بشود . انرژی اضطراری برای کارکرد این سنسور , صرفا از روش تکان تایر روی سطح زمین تأمین می گردد که به فناوری کریستال پیزو ( piezo ) پر اسم و رسم است و مستلزم باتری نیست . گودیر هماکنون لاستیکهای مجهز بدین سنسورها را روی تعدادی جور تسلا نصب کرده و در محل تست نسخههای خودران این مجموعه , در درحال حاضر بهینهسازی آنها است .
میتوان اعلامکرد در
خرید و فروش خودرو تصادفی
[ بازدید : 53 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]