خرید خودرو در ارمنستان

شرکت مزدا از مدتی پیش تحقیقات خود را بر روی این فناوری شروع نموده است . البته اعمال تغییر تحول در گشتاور با سرعتی بالا صرفا وقتی ممکن شد که پردازنده‌های جدید سیستم انتقال قدرت , ‌ به نام Skyactive , دردست مزدا قرار گرفتند . این پردازنده‌ها می‌توانند حجم بیشتری از داده را در طول کمتری پردازش نمایند . در سمت دیگر , ECU برای به تعویق پرتاب کردن انتقال توان , روش‌های مختلفی را به کار می‌گیرد . ولی معمولاً این مسافت زمانی با به تعویق پرت کردن احتراق پیشرانه آماده می‌آید .

خرید خودرو علاوه بر این , چندین خط ارتباط جدید در میان مسیر ورودی - خروجی CAN شاسی و پیشرانه ایجاد شده است . ولی به صورت کلی هیچ قطعه‌ای به اتومبیل اضافه نشده است . چرا که فناوری GVC , فقط یک قابلیت نرم‌افزاری است . به همین بهانه کمپانی تقریباً هیچ هزینه اضافه‌ای را برای ساخت هر خودروی مجهز به این فناوری متحمل نمی‌شود . با وجود این که این فناوری صرفا بر پایه تغییرات در سیستم نیروی محرکه و شاسی خودرو عمل میکند , اما برای پیاده‌سازی آن بایستی با بخش‌های دیگر خودرو از قبیل فنرها و اتصالات شاسی , با صرفه گردد .


به همین منظور است که از این فناوری برای اولین بار در مزدا ۶ بهره خواهد شد . به دلیل آنکه پیکره‌بندی قطعات درین ماشین به گونه‌ای است که کاملاً با فناوری GVC‌ هماهنگی دارد . در حالی که دیگر خودروها برای رسیدن به این هماهنگی نیاز به انجام تغییرات بسیار قلیل در پیکره‌بندی قطعات دارا‌هستند . کمپانی خودروسازی مزدا قصد دارد این فناوری را به زودی بین خودروهای تولیدی خویش در بازار توسعه و گسترش دهد . به دلیل آن که که این فناوری به خیر در خودروهایی از هر سه جور چهارچرخ متحرک , دیفرانسیل عقب و جلو قابل بهره است . ولی خودروهایی که در طراحی آن ها نیروی روبه‌پایین اکثری به عقب ماشین وارد می شود , برای قبول این فناوری نیاز به تغییرات بیشتری در پیکره‌بندی خویش دارا‌هستند . براین اساس بایستی بازه زمانی بیشتری درانتظار باشیم تا این فناوری را در خودروی محبوب MX - 5 مشاهده کنیم .

مزدا 6 مزدا 6 مزدا 6 مزدا 6 مزدا 6 مزدا 6 مزدا 6 مزدا 6
باید در نظر داشت که فناوری GVC نظیر سیستم‌های تقسیم گشتاور اعم از torque - vectoring وجود ندارد . در سیستم یادشده , سیستم انتقال قدرت و پیشرانه با تغییر و تحول مقدار نیروی چرخ‌های باطن و خارج پیچ , یک گشتاور چرخشی ( Yaw ) در سمت و سوی مخالف پیچ ایجاد می نماید . این در حالی است که GVC یک خصوصیت پردازشی فراوان حاذق بوده که در پیچیدن سریع‌تر و دقیق‌تر به راننده کمک میرساند . نکته‌ای که می بایست به آن اعتنا داشت , این است که وجود این فناوری در ماشین برای راننده به مشقت قابل کشف است . البته در شرایطی‌که هنگام خروج از خودرو این شم به شما دست بخشید که اتومبیل جزو تن شما بوده است , و در‌حالتی که قبلاً این احساس را نداشتید , بدانید که در آن خودرو GVC‌ به امداد شما آمده است .
خودرو کلاسیک خرید و فروش

[ بازدید : 45 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

يكي از فراورده‌هاي نفت پارس روغن موتور پارس CNG است . اين محصول كه براي خودروهاي گازسوز از جمله سواري و اتوبوس توليد مي‌شود , داراي سه ويژگي پررنگ مشتمل بر نقشه مؤثر در كاهش آلودگي محيط‌زيست , اقتصادي بودن براي كاربران و تسهيل‌كننده عملكرد موتور خودروهايي است كه از گاز طبيعي CNG سود مي‌كنند . از آنجا كه بهره از گاز طبيعي CNG درسال‌هاي اخير در خودروهاي گازسوز كشور رايج شده و در آينده جايگزين سوخت‌هاي فسيلي در بيشتر خودروها خواهد شد , در گزارش زير با گونه های گازهاي طبيعي اعم از CNG و تجربه برخي از كشورهاي جهان در گازسوز كردن خودروها آشنا مي‌شويم .
تاكنون مهم‌ترين و معمول‌ترين سوخت براي بهره در سرويس‌هاي حمل و نقل , در بسياري از كشورهاي دنيا بنزين و گازوئيل بوده است . خودروهايي كه سوخت بنزين يا گازوئيل مصرف مي‌كنند مواد زیان آور و آلاينده با تركيبات شيميايي پيچيده‌اي منتشر مي‌كنند كه به نوبه خویش سبب توليد ازن در تراز زمين مي‌شوند . با آنكه تمهيدات مختلف براي كاهش آلودگي اعم از برنامه‌هاي معاينه فني خودروها يا نصب سيستم‌هاي كنترل تکثیر آلاينده در اگزوز خودروها در كشورهاي پيشرفته به كار گرفته شده , اما اين برنامه‌ها در شهرهاي والا , مورد توليد ازن و ديگر آلاينده‌ها را به حد كافي كاهش نداده است .
ايران به عنوان دومين كشور برخوردار از ذخاير گازي در دنیا بايستي استعمال گسترده از هيدروكربورهاي گازي مخصوصا CNG را تحت عنوان سوخت خودروها به ويژه در ناوگان حمل و نقل عمومي در دستور كار خویش قرار دهد و مصرف گازوئيل و بنزين را كاهش دهد .
اين فرمان خویش كاهش آلودگي‌هاي زيست‌محيطي و همچنين كاهش هزينه‌هاي اقتصادي بخش حمل و نقل را به‌دنبال دارااست . CNG با توجه به شرايط اقليمي ايران و وجود شبكه گسترده توزيع گاز , جايگزيني بسيار مطلوب براي ديگر سوخت‌ها خواهد بود .

تاريخچه استفاده از گاز طبيعي در خودروها
فناوري NGVا1 , داراي تاريخچه طولاني و در عين اکنون پراكنده است . در دهه‌هاي پیشین كه نگراني‌ها راجع به اوضاع محيط‌زيست و توليد انرژي , زمینه اعتنا بيشتري قرار گرفت , گاز طبيعي نيز بيش از پيش تحت عنوان جايگزين سوخت‌هاي سنتي خودروهاي ديزلي و بنزيني ارائه شده شده است . در صورتي كه توازني بين نقاط قوت و ضعف فناوري سوخت و ماشین برقرار شود , صنعت نوپاي NGV , شايستگي ارتقا از سوختي جايگزين به جايگزين واقعي سوخت‌هاي مو جود را خواهد يافت .
ايتاليايي‌ها , بهره از خودروهاي با سوخت گاز طبيعي را پیشین و در طول مبارزه جهاني دوم , هنگامي كه بنزين گران و به صورت گسترده در خودروهاي جنگي استفاده مي‌شد , به واقعيت تبديل كردند .
در آخرها دهه 1970 و اوايل دهه 1980 , فعاليت‌هاي بين‌المللي مهمي در خصوص خودروهاي با سوخت گاز طبيعي استارت شد . فروش خودرو وارداتی در 1979 , نيوزلند از اولين كشورهايي بود كه از خودروهايي به سرعت طبيعي فایده كرد .

كانادايي‌ها برنامه NGV خویش را در 1982 , با يافتن پشتيباني قوي براي حمايت از برنامه NGV در كشور استارت كردند . «مك گير» , وزير فراگیری عالي , علم ها و ارتباطات كانادا در آن سال‌ها اولين كسي بود كه پارچه‌اي سفيد را روي لوله اگزوز اتوبوسي شهري قرار اعطا کرد و با روشي نسبتاً بی آلایش , به جاي استعمال از سوخت ديزل , از گاز طبيعي سود مي‌كرد . وي به اين ترتيب نشان اعطا کرد كه سوخت جديد در مقايسه با موتور ديزل معمولي , دوده ندارد و هوا را سياه نمي‌كند . در سال 1986 نيز صندوق تحقيق و توسعه NGV توسط دولت كانادا تأسيس شد و تا سال 1994 بيش از پانزده ميليون دلار كانادا را براي پروژه‌هاي تحقيقاتي مختلف مربوط به NGV تخصيص داد .
در ژوييه 1986 , به عذر برگزاري نمايشگاه انرژي كانادا در ونكوور , گروهي متشكل از 35 نفر به دليل علايق مشترك خویش به NGV , انجمن بين‌المللي خودروهاي گاز طبيعي با نشان اختصاري ( IANGV ) , را تشكيل دادند .
در اوايل ده سال 1990 , علاقه مندان NGV , گفتگوهايي را در رابطه راهبرد تجاري‌سازي جهاني NGV آغاز كردند . از آن تاريخ , برخي از توليدكنندگان اکثر ماشین , سرمايه‌گذاري‌هاي قابل توجهي را كه در مقايسه با استانداردهاي صنعت ماشین ناچيز بود به تحقيقات و كارهاي نمايشي اختصاص دادند تا ببينند آيا مي‌توانند خودروهايي توليد كنند كه با به کارگیری از سوخت گاز پاك و كارآمد , كار كنند و اين كه آيا صنعت گاز از نيروي كافي براي گسترش بازار خودروها , كاميون‌ها و وانت‌هايي كه با سوخت جديد كار مي‌كنند , برخوردار است؟ از آن پس انجمن‌هاي منطقه‌اي و ملي NGV بتدريج شكل گرفتند . از جمله اين انجمن‌ها مي‌توان به تشكيل مجمع NGV ژاپن در 1991 , انجمن خودروهاي با سوخت گاز طبيعي اروپا ( ENGVA ) در 1994 و بسياري ديگر از انجمن‌هاي مشابه در انگلستان , فرانسه و بعد ها در استراليا و روسيه اشاره كرد .
سياست‌ها و اقداماتي كه برخي از كشورهاي دنیا به مراد گازسوز كردن خودروها اجرا
خودرو فروش سایپا

[ بازدید : 29 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

مدتی پیش لوگوی برنامه Grand Tour به خارج درز کرد و اکنون آمازون تأیید نموده است که نشانه قانونی , به عبارتی تصویر درز کرده خواهد بود . طراحی این نماد به گونه‌ای است که با ویژگی‌های شخصیتی سه اجرا کننده این برنامه هماهنگی دارااست . با زومیت همپا باشید .

تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت نامه اصلیپکیج امتحان فی مابین المللی CCNA آمادگی ورود به بازار کار
بارزترین خصوصیت این نماد , احساس کهن بودن آن است . از دسته طراحی و خطوط مستعمل تا رنگ نارنجی رنگ آن , تمامی و همه یادآور فضای کلاسیک دنیای اتومبیل است . این نماد به مقدار سن مجری‌های این برنامه به مخاطب احساس قدیمی بودن را القا می نماید .


پس از لو رفتن این علامت در وب , هرکدام از مجریان برنامه با نگرش طنز همیشگی خویش با آن بازخورد کردند . خنده‌دار ترین برخورد نیز از آن جرمی کلارکسون بود که در حساب توییتر خود بیان کرد :

خبرنگاران متشخص ; از آنجایی که‌این ایام در دنیا خبر خاصی نیست , می توانید به عنوان غذا کاریتان نگاهی به نماد برنامه ما بیندازید!
برنامه تلویزیونی گرند تور با مجری‌گری هموند , کلارکسون و می , مجریان اسبق برنامه‌ی با‌گاز یا این که تاپ گیر , فصل پاییز همین سال پخش می‌شود . نگاه هواداران خودرو بدین برنامه است و امید می‌رود که‌این برنامه بتواند انتظارات مخاطبان را از یک مستند خودرویی برآورده نماید . این انتظارات بوسیله فصل‌های نو ۵ برنامه مطرح اتومبیل , نه صرفا برآورده نشد , بلکه بیش تر مخاطبان را ناامید ساخت . خرید خودرو هیرسا برنامه با گاز که پس از تغییرات بیشتر , کار خود را یک ماه پیش ابتدا کرده است اعم از این برنامه‌ها است که مخاطبین اکثری را از دست داده و زمینه طعنه منتقدین بوده است . علاوه بر این , ادامه‌ی فعالیت این برنامه هم با خطر جداشدن اجراکننده آمریکایی آن , مت لبلانک , روبرو است . در هر مورد , ما امید داریم هرچه زودتر برنامه‌ی تولید شده به وسیله سه پیرمرد دوست‌داشتنی دنیای خودرو ( جرمی , ریچارد و جیمز ) را مشاهده کنیم .
فروش خودرو منطقه آزاد انزلی

[ بازدید : 30 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

سيستم شروع - دينام يكپارچه با هدف كاهش مصرف سوخت و آلودگي , طراحي شده است . شالوده اين سيستم برمبناي سه استراتژي اصلي استوار است كه عبارتند از :
1 . شروع - استاپ
2 . بازيافت انرژي ترمز
3 . تقويت موتور
بجز مزاياي كاهش آلايندگي و مصرف سوخت , مزاياي ديگر اين سيستم عبارتند از :
1 . آغاز سريع و در نتيجه سريع‌تر روشن شدن اتومبیل
2 . بي‌سروصدا بودن به هنگام آغاز
3 . ايجاد فضاي مطلوب در محفظه موتور

4 . كيفيت بهتر قطعات و در نتيجه عمر مفيد بيشتر
5 . امكان افزودن سيستم‌هاي برقي و الكترونيكي جديد در خودرو
اين مقاله , شما‌را با سيستم ياد شده و لزوم فایده از آن , آشنا مي‌كند .

در پهنه رقابت‌ها , صنعت خودرو همواره در درحال حاضر رويكرد به توليدات نوين است . رويكرد اين صنعت از خودروي تمام برقي EV1 كه 10 سال پيش بوسیله GM ساخته شد , به سمت خودروهاي نيمه هايبريد تغيير كرد كه در آن , موتور احتراقي بخشی از اساسي و يك موتور الكتريكي , مكمل آن بود . اكنون اين توجه به جهت خودروهاي تمام هايبريد معطوف شده كه در آن , موتور الكتريكي تأمين‌كننده نيروي محركه اصلي است . با اقتصادي شدن و توسعه و گسترش پيل‌هاي سوختي , هدف‌گيري آتي خودروسازان ممكن است خودروهاي تمام برقي باشد .
دينام - استارت يكپارچه ( ISA ) راه‌حلي بسيار بی آلایش براي بهره‌مندي از برخي مزاياي خودروهاي هايبريدي است . در اين سيستم , از يك موتور - ژنراتور تحت عنوان دينام و استارت به کارگیری مي‌شود . وقتي كاركرد اين دو سيستم با استفاده از يك موتور/ ژنراتور الكتريكي تركيب مي‌شود , وارد دنيايي جديد با امكانات خلاقانه مختلف مي‌شويم , سيستم ISA بسيار سريعتر از سيستم كنوني , استارت مي‌زند و امكان استفاده از سيستم شروع استپ2 مهیا مي‌شود . با بهره‌گيري از اين سيستم , مي‌توان هنگامي كه خودرو پشت لامپ قرمز و يا در ترافيك متوقف مي‌شود , موتور را خاموش كرده و با بهره از موتور الكتريكي قوي , با كوچكترين اشاره به پدال گاز , سريعاً ماشین را به حركت در آورد . با اين كار , آلودگي در شرايط كاركرد در جا كه بيشترين گازهاي سمي را توليد مي‌كند , كم شده و مصرف سوخت خودرو بهبود مي‌يابد .
ISA مي‌تواند مستقيماً با استفاده از موتور و نيز بازيابي انرژي ترمز , باتري را شارژ كرده و فرسودگي ترمزها را كاهش دهد .
از آنجا كه يك استارتر قوي , مي‌تواند نوعي ژنراتور قوي نيز باشد , تركيب آنها امكان در اختيار داشتن سيستم‌هاي بهينه الكترونيكي با نياز به بضاعت پيك بالا را ممكن مي‌سازد . در اين زمينه مي‌توان به سيستم‌هاي : دستور برقي ( EPS ) , توربو الكترونيكي , تهويه چند سرعته , كنترل سوپاپ الكترونيكي , تعليق فعال و كنترل با سيم كامل , اشاره كرد . از مزاياي بسيار اين سيستم مي‌توان عملكردهاي بهينه‌تر , مصرف سوخت پايين‌تر و آلودگي كمتر را نام موفقیت . توربوي الكترونيكي و كنترل سوپاپ , منجر بهبود عملكرد موتور شده و صرفه‌جويي بيشتري در مصرف سوخت ايجاد مي‌كند . براي ايمني , راحتي و رضايت بيشتر از رانندگي , مي‌توان از سيستم تعليق فعال , EPS و سيستم كنترل با سيم براي سيستم‌هاي مختلف به کارگیری كرد . با افزايش ولتاژ و كاهش جريان , مي‌توان مقدار سيم‌ها را كاهش داده و تا حدود 10 درصد از وزن سيم‌كشي‌هاي كنوني كاست .

نصب و عملكرد سيستم
بحران تكنولوژيكي استارت - دينام , طراحي يك ماژول اقتدار الكترونيكي است كه بتواند توان 6 تا 12 كيلووات را در دماي استاندارد محيط , توليد كند .
خرید فروش خودرو هیرسا بلوك دياگرام اوليه
اين سيستم , در نهايت به دو بخش جداازهم تقسيم مي‌شود كه دربرگیرنده يك بلوك سخت‌افزاري است كه روي آغاز - دينام نصب مي‌شود و يك بخش نرم‌افزاري كه به بخشي از واحد كنترل الكترونيكي اصلي ماشین مي‌پيوندد . در برخي پلتفرم‌ها , از يك واحد مديريت بار براي تعيين اولويت تخصيص توان در بارهاي بحراني استفاده مي‌شود . ماژول سه فاز به یاور حسگرهاي جريان و دما , روي خویش آغاز - دينام نصب مي‌شود .
از نظر فني , سيستم‌هاي ISA به دو جور تسمه‌اي و خطي ( نصب بجاي فلايويل ) تقسيم مي‌شوند . در نوع تسمه‌اي , اين سيستم بجاي دينام كنوني مي‌نشيند و استارت حذف مي‌شود . معمولاً اين جور ISA از نگاه پياده‌سازي بسيار ساده‌تر و كم هزينه است , اما عملكردهاي آن از دید بضاعت و توان و راندمان , داراي محدوديت‌هايي است . مثلاً , در افزايش اقتدار موتور يا بازيابي انرژي ترمز نسبت به نوع خطي , داراي محدوديت است .
گونه دوم سيستم ISA : دربرگیرنده يك موتور ژنراتور الكتريكي است كه بجاي فلايول بين موتور و گيربكس نصب مي‌شود و مي‌تواند علاوه‌بر استراتژي استارت - استپ و كمك به افزايش اقتدار موتور , بازيابي انرژي ترمز را با راندمان و تأثير بيشتري انجام دهد . اين سيستم با وجود راندمان فراتر و عملكرد خوبتر , نياز به تغييرات زيادي در موتور و اجزاي آن و نيز هزينه و زمان بيشتري براي پياده‌سازي نياز دارااست .

بررسي پذيرش اقتصادي
هنگام ارائه راه‌حل‌هاي جديد در صنعت
فروش خودرو تصادفی

[ بازدید : 34 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

تست حقیقی تصادف خودرو قبلی از تولید آن , بسیار پرهزینه تمام می‌شود . از این رو خودروسازان تلاش می نمایند تا با شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای ایمنی خودروی خویش را آیتم بررسی قرار دهند . تویوتا به تازگی قابلیتی جدید در اپلیکیشن شبیه‌سازی تصادف راه اندازی کرده است . با زومیت هم پا باشید .

تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت طومار اصلیپکیج آزمون لابه‌لا المللی CCNA آمادگی ورود به بازار کار
تویوتا گام بعدی را برای شبیه‌سازی فرایند تصادف را در پیش گرفته است و آن نیز توسعه و گسترش اعضای خانواده آدمک‌ها در تست تصادف مجازی است . نرم افزار آزمایش تصادف که به اسم مدل‌سازی کلی بشر برای ایمنی ( THUMS ) شناخته می شود , شدت جراحات بدن انسان را نیز در حین تصادف میزان گیری می‌نماید .

THUMS می‌توانند اندازه آسیب‌دیدگی به تن را پیش‌بینی نمایند ; این نرم افزار یک ابزار مناسب جهت توسعه و گسترش وسایل حفاظت از سرنشینان نظیر ایربگ و طراحی ایمن بنا خودرو است .

تست تصادف تویوتا

آدمک‌های تازه میتوانند نقش طفل در سنین گوناگون را بازی کنند ; مثل بچه سه ساله با ۹۴ سانتی متر قد , نوپا شش ساله با ۱۱۸ سانتی متر قد و بچه قریه ساله با ۱۲۸ سانتی متر قد . این آدمک‌ها در کنار آدمک‌های بزرگ‌سال و میان‌سال و همینطور آدمک‌های کوچک جثه برای شبیه‌سازی زنان قرار می‌گیرد . صحیح نظیر آدمک‌های بزرگ‌سال , آدمک‌های خردسال نیز دارنده دو نسخه سرنشین و عابر پیاده است .

شبیه‌سازی آدمک نوپا با همیاری دانشگاه ایالتی وین ( Wayne State University ) , کالج میشیگان ( University of Michgan ) و راءس پژوهش ها ایمنی تویوتا در میشیگان انجام یافته شده است .

تست تصادف تویوتا

در حالی که این نرم افزار بوسیله تویوتا ساخته و بسط داده شده است , نسخه قابل فروش آن از آخرها امسال میلادی در دسترس خودروسازان قرار می گیرد . ورژن یک THUMS در سال ۲۰۰۱ رونمایی شد که سازه صورت و استخوان به مشابه سازی آدمک در ورژن دوم این اپلیکیشن در سال ۲۰۰۳ طولانی تر شد . در سال ۲۰۰۸ ورژن سوم آن خارج آمد که شبیه‌سازی مغز انسان طولانی تر شده بود . نسخه‌ی چهارم این اپلیکیشن نیز با اضافه شدن دیگر ارگان‌های حساس و حیاتی بدن در امتداد بیشتر شدن مغز تکمیل گردید .

خرید خودرو سال گذشته نسخه‌ی پنجم نرم افزار THUMS شبیه‌سازی شرایط احساسی ( bracing positions ) سرنشینان درست قبل از بازخورد طولانی تر شده است ( مثل به دست آوردن دست‌ها درمقابل رخ توسط سرنشینان هنگام تصادف ) . تویوتا از اپلیکیشن THUMS به منظور بررسی میزان تحمل سرنشینان و عابرین پیاده حین واکنش منفعت می کند و قدم بعدی تحقیقات تویوتا افزایش تکنولوژی ایمنی خودروهای خویش است .

تست تصادف تویوتا
فروش خودرو پرشین پارس

[ بازدید : 34 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

استون مارتین از رودستر ونتیج GT12 در خلال جشنواره سرعت گودوود رونمایی کرد . فروش خودرو وارداتی به عقیده اکثری از کارشناسان این شایسته ترین رودستر ساخت شده به وسیله این مجموعه است . برای آشنایی اضافه با جدید‌ترین عضو خانواده‌ی ونتیج , با زومیت ملازم باشید .


تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت طومار اصلیپکیج امتحان در میان المللی CCNA آمادگی ورود به بازار کار
در صورتی‌که شما دلداده توان و سبکی GT12 باشید و همچنین دوست داشته باشید که زمانی پشت فرمان میباشید جریان باد از بین موهایتان عبور کند , چه راه‌حلی ؟ ممکن است اولی پاسخ زیر آوردن شیشه‌های اتومبیل باشد البته درصورتی که بخواهید کار صحیح را انجام دهید ممکن است بایستی از استون مارتین تقاضا نمائید که یکی از ۱۰۰ خودرویی را که در تولید آن از نمونه‌ی GT3 ونتیج الهام گرفته را اختصاصی شما به طور سقف باز بسازد .

استون مارتین gt12

استون مارتین gt12

ونتیج GT12 در واقع به عبارتی چیزی است که عاشقان رودستر‌های سریع می‌خواهند ; خودرویی با محوریت خواست مشتری که هیجان سواری GT3 را با افق آبی‌رنگ ادغام کرده است . به تازگی با رو نمایی از GT12 روباز , Q ( واحد شخصی سازی اتومبیل شرکت استون مارتین ) اعلام نموده است که اکنون این توان را داراست که به غیر از اضافه کردن پنجره‌های مشبک با رنگ روشن به حریم خودرو و روکش‌‌های چرم لوکس روی مدل‌های استاندارد استون مارتین , ارتقاهای بیشتری روی خودروهای این مجموعه انجام دهد . این زمینه را بایستی وام دار شرکت کردن تیم فعالیت‌های پیشرفته‌ی استون مارتین با توانمندی که در پروژه‌های ونتیج GT12 کوپه , ولکان و One - 77 از خود نشان اعطا کرد .

Q حالا توانایی این را داراست که خویش طراحی و ساخت نمونه‌های خاص استون مارتین را بطور بدون نقص انجام دهد . این همان اتفاقی است که در GT12 روباز انجام یافته است . برای نخستین بار است که بضاعت شخصی‌سازی در خودروهای استون مارتین به حدی رسیده که تمام هدف‌های این مجموعه را مشتمل بر بخش‌های طراحی و مهندسی برای یک فردی سازی بی نقص , حرفه‌ای و طبق خواسته‌ی مشتری انجام دهد .

استون مارتین gt12

ونتیج GT12 رودستر نظیر نمونه‌ی کوپه بضاعت خویش را از یک پیشرانه‌ی ۶ لیتری V12 با توان ۵۹۲ اسب بخار ( ۴۴۱ کیلووات ) بدست میاورد که نسبت به نمونه‌ی V12 ونتیج اِس رودستر با اقتدار ۵۶۵ اسب بخار ( ۴۲۱ کیلووات ) است . این پیشرانه با یک جعبه‌دنده‌ی ۷ سرعته Sportshift III با پدال‌های پشت امر هماهنگ‌سازی شده‌است . برداشتن سقف و باله‌ی تعالی عقب GT12 کوپه با رنگ نارنجی روشن که سال گذشته معرفی شده بود , یکی‌از ویژگی‌های این اتومبیل است . ونتیج GT12 رودستر شباهت زیادی به ماشین‌های مسابقه‌ای از جمله اخوی کوپه‌ی خود ندارد و تم خودروهای لاکچری را به یاور دارااست . از بخش‌های مشترک آن با GT12 می‌توان به محل ورود هوای منیزیمی , شفت خروجی گشتاور منیزیمی و سیستم اگزوز تمام تیتانیومی اشاره نمود .

هم‌چنین در بخش بدنه هم GT12‌ رودستر اجزای آیرودینامیکی GT12 کوپه اعم از اسپلیتر جلو , دیفیوزر عقب و رخنه‌ خروجی هوای مورب پشت چرخ‌های جلو را به عاریت گرفته است . سیستم تعلیق اتومبیل نیز زیر بهینه‌سازی‌های زیادی قرار گرفته تا رضایت مالکان را در بخش فرمان‌پذیری و هندلینگ به خیر تامین نماید .

دیوید کینگ ( رئیس پروژه‌های خاص استون مارتین ) در زمینه ی GT12 رودستر اذعان کرد :

استون مارتین اعتبار زیادی در ایجاد سفارشات خاص مشتریان کسب کرده است و بهترین مثال برای آن CC100 Speedster Concept است . همینطور ما به یکی از توانمندترین شرکت‌ها در تولید خودروهای خاص اعم از One - 77 , Lagonda Taraf و Vulcan تبدیل شده‌ایم و حالا با خودروهایی مانند ونتیج GT12 و GT8 نشان دادیم که خودروهای معمولی خویش را تا چه حد می توانیم ارتقا دهیم . رودستر GT12 اولی محصولی است که در آن از تمام مهارت‌ها و توانایی‌های خود بهره برده‌ایم و نتیجه‌ی این امر هم خودرویی فوق العاده شده‌است . در طول فقط ۹ ماه رویاهای یک مشتری را گرفتیم و تمام جزئیات آن را فهم کردیم و به طور بدون نقص موردها درخواستی آن را در یک مثال منحصربه‌فرد به اجرا درآوردیم .
استون مارتین جزئیات بیشتری از این محصول که به نوعی از سفارشات مشتریان این خودرو سازی است ارائه نکرد و ما هم انتظاری برای ارائه داده ها بخش اعظم در آتی نداریم . ویژگی‌های خاص دیگری که در GT12 کوپه که استون مارتین سال قبل معرفی کرده بود , از جمله کاهش ارتفاع و عریض‌تر شدن اتومبیل , عریض‌تر شدن سپر جلو و عقب , لاستیک‌های پایلوت سوپر اسپورت میشلن و استفاده از فیبر کربن در بخش‌های متفاوت بدنه و کابین , در GT12‌ رودستر نیز وجود دارا هستند .

استون مارتین gt12 استون مارتین gt12 استون مارتین gt12 استون مارتین gt12 استون مارتین gt12 استون مارتین gt12 استون مارتین gt12 استون مارتین gt12 استون مارتین gt12 استون مارتین gt12
خرید و فروش خودرو و موتور

[ بازدید : 31 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

استراتژی فورد برای رقابت در بازار اروپا از گویش نائب رئیس اجرایی آن
فیس‌بوک تلگرام ذخیره
فورد , یکی‌از پیشگامان صنعت خودرو , این ایام درگیر کشمکشی داخلی برای یافتن راهی است که بتواند موقعیت خود در اروپا را بهبود بخشد . با زومیت یار باشید تا با استراتژی نو فورد جهت افزایش سهم فروش در بازار‌های بیرون از آمریکا آشنا گردید .

تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت طومار اصلیپکیج امتحان لا‌به‌لا المللی CCNA آمادگی ورود به بازار کار
فورد را می بایست از تاثیرگذارترین برندها در صنعت ماشین به شمار آورد , با این حال این مجموعه امروزه با خطر بزرگی مواجه است و آن وضعیت و همت این موسسه در بازار اروپا است . برندهایی زیرا هیوندای , کیا و اشکودا در درحال حاضر ارتقای تولیدها خود به رده‌های فراتر بازار هستند و سعی موفقی داشته‌اند , از طرفی مرسدس بنز و بی‌ام‌و نیز آغاز به ساخت تولید ها کوچکتری نموده‌اند که از حیث قیمتی به مدل‌های فورد نزدیک‌تر می باشند . چنین شرایطی تهدید بزرگی برای فورد به حساب میآید و این شرکت می بایست هرچه زودتر راهی برای خروج از این موقعیت پیدا نماید .

جیم فارلی اعتقاد دارد که کلید خروج از این بحران , بازار اروپا است . چالش اقتصادی زمان زیادی است که به پایان رسیده و بازار داخلی آمریکا کماکان وسیع ترین و شایسته ترین بازار برای فورد است ; بیشتر این وضعیت مدیون احاطه مقتدرانه و سرسختانه‌ی وانت‌های سری F در این بازار است . اما احاطه بر بازار وانت بارها آن نیز در باطن آمریکا برای ارتقای موقعیت لابه لا المللی فورد کافی نیست , زیرا وانت بارهای سایز وسیع را فقط در بازار آمریکای شمالی می‌توان به فروش رساند و آنها اقبال چندانی در خارج از ایالات متحده ندارند .


جیم فارلی که از ژانویه‌ی ۲۰۱۵ در راستای نائب رئیس اجرایی فورد در اروپا , خاورمیانه و آفریقا منصوب شده است به این آمار نیز اشاره نمود که برند‌های لوکس حدود ۹ تا ۱۰ درصد بازار ایالات متحده را در دسترس خود دارا‌هستند در حالی که‌این اندازه برای بازار مرزوبوم آلمان به معیار ۴۵ درصد است . وی اذعان کرد : ( این یک فرصت برای فورد است تا بتواند از طریق یافتن راهی برای رقابت با برندهای لاکچری , توانایی‌ها و ظرفیت‌های خویش را محک بزند . (

این حرف به معنای این است که این این شرکت در تعیین بازار هدف باید دقت زیادی نماید , وی ادامه بخشید : ( ما بایستی با اعتنا انتخاب کنیم که کجا می خواهیم رقابت کنیم و می بایست سپرده گذاری در بازارهای غیر رقابتی را که هیچ دیده اندازی از فیض در آن‌ها وجود ندارد متوقف کنیم . (

فورد فورد فورد فورد
مبنی بر گفته های فارلی بعضی از دسته های فورد هم قرار است در طی سال های آتی از چرخه‌ی ساخت حذف شوند . با این‌که فارلی نامی از مدل‌هایی که قرار است حذف شوند پیکار اما بنابر اعلام این مجموعه , فورد کا که مدلی براساس فیات ۵۰۰ است , یکی‌از آن ها است .

فورد همینطور با تاثیر از اقدامی که دایملر با مارک AMG انجام اعطا کرد قصد دارد تا مدل های قوی ST و RS خویش را توسعه و گسترش دهد . فارلی با اشاره به‌این مورد اظهار کرد : ( تولید خودروهای اسپرت توسط فورد دارنده تاریخچه‌‌ای فراوان بی نیاز است و اینجانب می‌پندارم که اکنون دوره آن فرا رسیده که ما به اشخاص بیشتری امکان تجربه کردن مدل‌های اسپرت فورد را بدهیم . (

فارلی در ضمن اشاره کرد که فورد بایستی از خودروهایی زیرا کراس‌اوور سیتروئن کاکتوس الهام بگیرند ; زیرا اروپایی ها برای ساخت یک کراس اوور , اقدام به کوچک کردن خودروی شاسی‌بلند نمی‌کنند بلکه کراس اوور را از اساس و شالوده طراحی میکنند که روشی فراوان دیدنی و چیره است .

فورد کوگا فورد کوگا فورد کوگا فورد کوگا سیتروئن کاکتوس سیتروئن کاکتوس سیتروئن کاکتوس سیتروئن کاکتوس
ولی سوال اینجا است که هنگامی یک مرسدس بنز قیمتی برابر با یک فورد فول آپشن داشته باشد , چرا می بایست به سراغ فورد رفته و آن را خریداری کرد؟ جیم فارلی به‌این سوال اینطور پاسخ میدهد که : ( ۷۰ درصد فروش فورد نوع کوگا را جور فراتر و فول‌تر آن یعنی تیتانیوم تشکیل میدهد و ما پس از نظارت مشتریان , به‌این نتیجه رسیدیم که آن‌ها عشق دارا‌هستند تا خودروی لوکس‌تری را از فورد خریداری نمایند . (

این مدل‌های گران قیمت و خوبتر , همان مدل‌های ویگنل ( Vignale ) فورد ( ویگنل رده‌ای بالا از امکانات شخص است که در بازارهای غیر آمریکایی عرضه میگردد ) می باشند . مدل‌های ویگنیل دارنده رنگ‌های ویژه برای بدنه و تودوزی چرم کابین با کیفیتی درحد بنتلی می‌باشند و سرویس و خدمات آن‌ها هم از گونه ویژه VIP است . در حال حاضر امکان خریداری مدل های کوگا , Edge , S - Max و موندئو در تیپ ویگنل وجود دارد . در چهار
خودرو خرید سایت
فروش خودرو اقساطی

[ بازدید : 33 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

از میان قطعات مصرفی موتور ممکن است هیچ کدام به اندازه شمع بین مردم شناخته شده نباشد , در عین حالا اکثر زمان ها افراد اهمیت آن را نادیده میگیرند . وظیفه شمع جرقه زنی به منظور مشتعل ساختن ادغام هوا و بنزین در درون سیلندر می باشد . این فعالیت بی آلایش به حیث میرسد اما نقص‌ مهم این است که جرقه زنی می بایست با ولتاژ بسیار بالا و چنددفعه در ثانیه , در معرض حرارت بالا و فشار هوای بالا انجام گیرد . مهمتر آنکه کوچکترین خللی در عملکرد این قطعه کوچک منجر افت بازده موتور , آلودگی محفظه زیست و صدمه به دیگر اجزاء موتور می گردد . اجزاء و قطعات تشکیل دهنده شمع از بالا به ترتیب فیش اتصال وایر ولتاژ بالا , عایق سرامیکی بدنه و الکترودها میباشند . عایق سرامیکی به شکلی پباده سازی شده است که جریان را به شکل شبکه صدایت کند . صورت کشیده عایق و برجستگی های روی آن به همین بهانه در حیث گرفته شده‌است . در بطن عایق قطعه ای میله شکل از رسانای فلزی قرار داده شده‌است که بالا تا زیر امتداد یافته است . جریان پس از عبور از میله و قبل از ورود به الکترود , از قطعه ای از جنس شیشه رسانا قبلی و به دماغه سرامیکی شمع که الکترود در آن جای گرفته میرسد . جنس الکترود معمولا از آلیاژ نیکل با غزی از جنس مسی , پلاتینی یا دیگر فلزات می باشد . فروش خودرو اقساطی جرقه لابه‌لا الکترود مرکزی با الکترود اتصال بدنه ( و یا این که بعضا مواقع بر عکس ) زده می‌شود . همانطوری که از اسم آن معلوم است الکترود اتصال بدنه به تنه سیلندر وصل است . دامنه تلاش حرارتیدمای دهانه بایستی در هنگام استارت بکار موتور در دستکم زمان ممکن به 400 سکو سانتیگراد برسد . در صورتی‌که این امر محقق نشود بنزین و دوده در نوک شمع عده می‌شود و سبب ساز تغییر و تحول مسیر جریان الکتریسیته و توقف از جرقه زنی میگردد . در عین هم اکنون در حالتی که شمع بیش از حد گرم شود ( بیش تر از 850 مرتبه سانتیگراد ) قدمت آن به شدت کاش یافته و حرارت بالای آن سبب ساز احتراق پیش از موعد ترکیب سوخت و هوا در درون سیلندرمی شود .
با دقت به عملکرد متعدد موتورها , شمعهای متعدد و متنوعی عرضه شده اند که عمدتا در سکو حرارت همت و طول بازه احتراق با یکدیگر تفاوت دارا هستند . موتوری که 100 اسب بخار در ازاء هر لیتر حجم ایجاد می نماید بی تردید حرارت عملکردی مختلف از موتوری که 50 اسب بخار در ازاء هر لیتر حجم ساخت می نماید , خواهد داشت , در موتورهای مالامال بازده از شمعهایی که اصطلاحا سرد نامیده می گردند استفاده می گردد .
شمع سرد به طوری پباده سازی شده که حرارت را سریعتر دفع نماید یا این که اصطلاحا خنک شود . این جور شمع دماغ دراز نامیده می شود و الکترود آن بلندتر از الکترود شمع گرم که حرارت را کندتر دفع مینماید و در موتورهای بازده زیر منفعت می‌شود , طراحی شده‌است . انتخاب شمع در هنگام تعویض آن کار نسبتا ساده ای است اما چنانچه که بخواهید از انواع خوب تر و مختلف جانور در بازار گزینش نمائید , کار پیچیده تر می‌شود . جریان حاضر قریب به 18 جور شمع مختلف از حیث مدل شکل و دکوراسیون الکترود در بازار موجود است از مهم ترین نکات در گزینش شمع ارتفاع جزو آن که در داخل سیلندر قرار می گیرد میباشد , چون شاید طول بیش تر از حد آن منجر بازخورد با سطح فوقانی پیستون شود . خرید شمعهای لاکچری چند الکترودی , فارغ از الکترود و الکترود V صورت اگر‌چه در خودروهای تقویت شده فراوان موثری است البته تاثیر چشمگیری در بازده موتورهای استاندارد ندارد .
در صورتی‌که که بخواهید شمع مناسبی را برای موتور استاندارد خویش انتخاب نمائید اصطلاحا بایستی ( سرد ( و ( گرم ( بودن شمع را مورد علاقه قرار دهید .
بطور کل دامنه تلاش حرارتی شمع زیر تاثیر عوامل زیر قرار دارد : · نسبت هوا به بنزین·
آوانس جرقه·
تراکم·
گونه سوخت·
استفاده از کیت NOX یا این که نایتروس اکسید·
نصب سوپر چارجر یا این که توربو چارجر·
طول از مرحله دریا ·
مدل پیست ( در مسابقات )

همانطوی که از لیست فوق معلوم است عوامل متعددی در گزینش مدل شمع دخیل هستند . در واقع می بایست اذعان کرد که گزینش جور شمع مبتنی بر فرضیات تئوریک خیلی ظریف نمی‌باشد و در شرایطی‌که که بخواهید شمعی غیر از جور استاندارد انتخاب فرمائید باید بر اساس آزمون عملکرد و خطا کار کنید . نقطه آغاز گزینش شمعی سردتر از شمع استاندارد است . آن‌گاه می بایست آنالیز فرمایید که آیا قدرت موتور افزایش یافته است؟ آیا شمع دوده نزده است؟ سپس مراقب باشید که با آوانس کردن جرقه , موتور دچار احتراق پیش از موعد ( knock ( نشود .
در شرایطی که جواب
خودرو فروش باما

[ بازدید : 33 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

هفته نامه خودرو امروز - معید حمیدی : نمایشگاه های قانونی خوردو , همایش های شناخته شده و بلندمرتبه , جشنواره ها , تورهای خودرویی و غیره , رویدادهای دارای اهمیت برای به دور هم توده شدن علاقه مندان به مشاجره خودرو میباشند . این دسته از اتفاقات خودرویی که عمدتا به صورت زمان ای و سالیانه برگزار میشوند در مقیاس های متفاوتی بوده و تقریبا بی شمارند . ولی در مطلب پیش رو به بررسی 10 گزینه از مهم‌ترین و بزرگ ترین رویدادهای خودرویی که همواره اجرا مي شود , خوا‌هیم پرداخت .

INTERNATIONALE AUTOMOBIL - AUSSTELLUNG ( IAA )



نمایشگاه خودروی IAA که در گذشته به «نمایشگاه خودروی آلمان» دارای شهرت بود و همینطور به عنوان «موتورشوی بین المللی» هم شناخته می گردد , در حال حاضر از حیث جمعیت بازدیدکننده و تولیدات کمپانی کننده بزرگ ترین نمایشگاه صنعت وسایل نقلیه دنیا به حساب آورده می شود . این نمایشگاه در سال های فرد در شهر فرانکفورت و در سالهای زوج در شهر هانوفر آلمان برگزار می شود و عمدتا در آخرها ما سپتامبر شاهد این روی داد هستیم .

نمایشگاه IAA برای نخستین دفعه در سال 1897 میلادی با حضور 8 وسیله نقلیه موتوری در شهر برلین آلمان برگزار شد و حالا بعداز گذر کرد بیش از یک قرن از اول گام این روی داد , همین سال 67امین پایانه از IAA از مورخ 14 الی 24 سپتامبر در شهر فرانکفورت آلمان اجرا مي شود . مسئولین این نمایشگاه برنامه های مضاعفی مثل سینمای نوپا , پیست های متعدد آزمایش درایو , پیست دو دیفرانسیل و . . . برای نمایشگاه این سال در لحاظ گرفته اند .

TOKYO MOTOR SHOW



بخش اعظمی از خودروسازان پهناور نظیر تویوتا , میتسوبیشی , هوندا و . . . اصالتا ژاپنی میباشند و این دلیل خیر و خوبی برای برگزاری یکی تبارک ترین رویدادهای خودرویی در پایتخت این کشور , «توکیو» خواهدبود . نمایشگاه خودروی توکیو همگی ساله در ماه اکتبر و در نوامبر در محل Tokyo big sight برگزار می شود و دیدنی است بدانید که سالانه بین 20 الی  40 هزار اتومبیل , موتورسیکلت و دیگر وسایل نقلیه در این رویداد در معرض نمایش قرار میگیرد . نمایشگاه خودروی توکیو به میزبانی از تعداد قابل توجهی خودروی کانسپت و مفهومی مشور است ولی خودروهای تولیدی هم سهم نسبتا خیر از این رویداد را به خویش اختصاص می دهند . همچنین این اتفاق افتاد که از ده سال 50 میلادی تا به امروز دایر بوده , یک اکران تخصصی برای معرفی تولیدها سبز با آلایندگی قلیل است و بازدید آن برخی به نزدیک یک میلیون نفر درطول روز نیز رسیده است .

PARIS MONDIAL DE L ’ AUTOMOBILE



نمایشگاه در میان المللی خودروی پاریس که پیش از سال 1988 تحت عنوان Salon de l ’ Automobile شناخته می‌شد یکی از مهم ترین نمایشگاه های خودروی سطح جهان است که برای نخستین دفعه در سال 1898 میلادی برگزار شد . این رویداد حائز اهمیت که هر 2 سال یک توشه و در سالهای زوج برگزار می شود , همچون اکثری از نمایشگاه های خودرو پذیرای جدیدترین محصولات و دستاوردهای خودروسازان مطرح جهان است که در راس آن , تولیدکنندگان فرانسوی سهم عظیمی از این نمایشگاه را به خود اختصاص می دهند . این نمایشگاه اساسا در ماه اکتبر سال میلادی برگزار می شود و از‌آنجا‌که در سال قبلی میلادی شاهد برگزاری آن بودیم , نوبت بعدی نمایشگاه به سال 2018 می‌رسد .

INTERNATIONAL GENEVA MOTOR SHOW



پیشینه نمایشگاه خودروی ژنو که کلیه ساله در شهر ژنو میهن سوییس اجرا مي شود می شود به سال 1905 میلادی باز میگردد . این نمایشگاه نیز یکی موثرترین و مهمترین رویدادهای خودرویی دنیا است که 87امین پایانه از آن را در مورخ 9 الی 19 مارس سال 2017 خواهیم روئت کرد .

در‌این نمایشگاه تالار های زیادی برای نمایش خودروهای مفهومی و تولیدی برندهای دارای اعتبار جهان حضور داراست . همینطور کارگاه هایی برای فراگیری تعمیرات و نگهداری ماشین را در این نمایشگاه می توانایی روئت کرد . غرفه هایی از گونه های اکسسوری ها و قطعات یدکی برای خودروهای روز جهان و همینطور تالار های انیمیشن و . . از جمله دیگر برنامه های جالب نمایشگاه خودروی ژنو است .


NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW



نمایشگاه آمریکای شمالی که همگی ساله در شهر دیترویت ایالت میشیگان اجرا مي شود , یکی دیگر از تاثیرگذارترین و گرانقدر ترین نمایشگاه های  خودروی دنیاست که برای اولین بار در سال 1899 میلادی به وسیله William E . خرید خودرو اقساطی Metzgar شکل گرفت . این رویداد گرانقدر که عمدتا به عنوان «نمایشگاه خودروی دیترویت» شناخته میگردد , درست در شهری اجرا مي شود که مهد میلاد بسیاری از محصولات دوست داستنی آمریکایی بوده و طبیعتا برای فورد , کرایسلر و جنرال موتورز ایالات متحده از اهمیت خاصی برخوردار‌است . Cobo Center در دیترویت صاحبخانه این اتفاق افتاد است و اصولا 3 روز از نمایشگاه به خیریه تعلق دارد . این
خرید خودرو دست دوم اقساطی

[ بازدید : 32 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

نماینده‌ی قانونی فروش خودرو‌های تویوتا در کشور ایران اخیرا مبادرت به عرضه‌ی نمونه‌ی فول و اسپرت سدان دوست داستنی کرولا با اسم کرولا X کرده است . برای اطلاع از جزئیات این خودرو و موقعیت فروش آن , با زومیت یاور باشید .

تبلیغاتآیفون 7 با ضمانت نامه اصلیپکیج امتحان لابه لا المللی CCNA آمادگی ورود به بازار کار
کمپانی ایرتویا در جدید‌ترین اقدام خویش , فروش تویوتا کرولا تایپ ایکس ( Type X ) را ابتدا کرده است . این اتومبیل نمونه‌ی فول و اسپرت تیپ XLI کرولا است .

یوزرها کرولا ایکس میتوانند از امکاناتی نظیر آینه‌های تاشو برقی , ورود فارغ از کلید هم پا با آغاز دکمه‌ای , سنسورهای جلو و صندلی‌های تاشو عقب فایده ببرند . این خودرو هم‌چنین در بخش ظاهری هم تغییراتی نسبت به تیپ‌های GLI و XLI‌ به همراه داراست . این تغییرات به جهت اسپرت‌تر کردن اتومبیل انجام شده است .


رینگ‌های طرح اسپرت , بال عقب بزرگ , رکاب‌های جانبی با طرح فیبر کربن و سپرهای اسپرت در جلو و عقب خودرو را می‌توان بخشی از تغییرات کرولا X در نمای ظاهری خود تیتر کرد .

اکنون جور ۲۰۱۶ این اتومبیل توسط شرکت ایرتویا در ایران با بها ۱۴۱ میلیون تومان و تحویل فوری در حالا عرضه است . فروش خودرو هیرسا همینطور خریداران میتوانند این ماشین را به طور وضعیت قسطی به دو فیس کوتاه مقطع ( ۸ ماهه ) سوای کارمزد و بلند مقطع ( ۱۸ماهه ) با کارمزد ۲۱ درصد خریداری کنند .

برای اطلاع اضافه از موقعیت فروش تویوتا کرولا تایپ ایکس می توانید به وب‌سایت فروش کمپانی ایرتویا رجوع‌کنید .فروش خودرو دهه فجر 95

[ بازدید : 35 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]